早前，上海巴士一汽十条线路100辆公交车率先试点使用从“地沟油”提炼加工而成的生物柴油，昨天，专家评审鉴定显示，公交车使用“餐厨废弃油脂制生物柴油”作为燃料，动力基本不减，而颗粒排放有所降低。
融资上市咨询机构前瞻投资顾问分析认为，餐厨废弃的“地沟油”经过技术处理，制成环保生物柴油，提供给公交车作混合燃料，既能减少废弃物的排放，又能够有效地替代石化燃料，缓解能源危机，无疑是变废为宝的有效手段。
目前，发明创新地沟油变生物柴油方法的中国科学家，已经获得“林内伯恩奖”。而上海试点的成功，意味着这一应用将大范围推广，巨大的投资潜力或将吸引更多的城市、投资机构参与掘金。
据悉，一年多来，上海巴士一汽利用餐厨废弃油脂制生物柴油作为公交车的混合燃料，在960路、55路、147路、123路、47路等10条路线车上示范应用，受到上海市科委等16家部门的好评。目前，巴士一汽公司已有100辆公交车喝上了新型燃料。
而用地沟油生产生物柴油，做法已经不新鲜。今年8月，中科院广州能源所研究院袁振宏团队创新了其中的催化剂技术和工业流程，并推广到全国多个大型生产企业，大大减少了二氧化碳的排放量。袁振宏在今年欧洲生物质能大会上荣获了2014年“林内伯恩奖”(LinnebornPrize)，成为中国首位获此殊荣的生物质能科学家。
数据显示，国内餐厨垃圾可回收的“地沟油”资源量约在1000万吨左右，但真正变废为宝进入生物柴油领域的不到8%。
如今，一吨地沟油卖给黑作坊的价码可以卖到6000元钱）这个油拿去勾兑直接卖还有暴利可赚），而正规生产企业的保本价最多开到4500元钱一吨。一吨生物柴油市场价6500～6800元一吨，而加油站的成品柴油才卖7000元钱一吨。严重的缺来源缺销路，导致国内200多家生物柴油企业只有10多家在正常生产，好多生产力只用了三分之一。
前瞻投资顾问分析认为，上海公交试点的成功，以及专家鉴定，或将使得地沟油变废为宝成环保生物燃料的应用，得以全国范围推广。尽管目前生物柴油生产环境并不乐观，但中国环境污染如此严峻，绿色生产是必经之路，未来的强劲需求隐藏着这一领域的投资机会。
