2013年，全球经济增长3%，增速高于去年同期；中国经济增长7.7%。全球经济活动总体加强。而与世界经济的高度相关的国际集装箱海运需求也增速较快。
考虑国际集装箱海运需求增长与世界经济的高度相关性，通常集装箱海运量增幅为世界GDP增长率的1-2倍，预计2014年全球集装箱运输需求增速可能在5.5%左右。
前瞻投资顾问市场研究中心预计2014年全球船队运力为1820万TEU，比上年增长5.9%，其中8000TEU以上船型船舶运力约为660万TEU，增速仍达17.3%。
航运业的强周期波动与其行业特点息息相关。首先航运业承运的货物主要为干散货、件杂货和大宗液体货物这三大类。这些货物即为世界贸易的主要贸易物，所以航运业的运输需求与国际贸易量，进而与世界经济景气周期直接相联。其次，航运业的供给端存在供给短期无弹性和调整滞后性的特点，新增运力投放与经济周期之间的滞后性往往加剧短期的供求矛盾，进一步放大运价波幅。
集装箱行业正迅速从传统的自主投资拥有集装箱设备和少数几种租赁方式的经营模式向为投资者提供租箱管理服务和多种租赁方式结合的经营管理模式转变，这要求租箱公司能够快速响应市场发展的变化，及时跟踪客户的经营状况。这些转变对信息交互的及时性、系统的集成性和可扩展性提出了更高的要求。
首先，集装箱租赁行业市场高度集中，融资渠道多、资本雄厚的公司获得迅速发展。这些租箱公司按资金来源分类可以分为三种：
第一种，银行、基金和金融公司融资作为资金的主要来源。
第二种，以投资人投资，租箱公司代为管理的方式。Textainer、Triton、TAL、Cronos、CAI、Gateway、Capital等；
第三种，靠证券市场融资，如上市筹资、发行企业债券。Geseaco、Textainer、Triton、Interpool、Florens、Gold、Cronos、Gateway等。
其次，集装箱租赁行业长期回报率高，集装箱租赁是一个长期且稳定获利的业务，原因在于租金及租箱的条款决定其高利润，即租金和箱价挂钩，受钢材价格、造箱人力成本的不断上升，集装箱价格不断提高，推动了集装箱租金的上升；而且租箱公司拥有有利于租箱公司的提箱和还箱条款以减少运营成本。
集装箱行业的情况与经济周期、航运周期密切相关，集装箱租赁行业与集装箱运输行业相比，具有周期性弱、风险低、业务稳定的特点。
租赁公司的租期长，集装箱的经济寿命可以是10-15年，一般的首次租赁期就达5-8年，并且续租率高，现金流稳定，可以降低航运业周期性带来的影响。目前，行业内的大型集装箱租赁公司的利用率都高达90%以上。
中国沿海航运市场发展前景与风险
