民营快递双11价格战开打 顺丰王卫也不得不融资的微利时代
“双十一”的炮声将于今日凌晨打响，为此，原本就处于微利时代的民营快递业，面对今年超过5亿件快件也将展开价格厮杀，在这种背景下，民营快递企业的资金状况令人堪忧。
早前，二十余年坚决不融资、不上市的顺丰快递王卫，也启动了一轮神秘融资。投融资咨询机构前瞻投资顾问认为，随着电商市场的发展，薄利多销的快递产业也渐渐从野蛮生长期陷入转型阵痛，融资迫在眉睫，顺丰主动拥抱投资机构，就是一个表现，预计未来民营快递公司利用资本运作参与电商市场角逐，参与快递产业布局，将成为大势所趋。
国家邮政局预计，今年“双十一”期间快件业务量要比去年增长五成，达到5亿件。经过数年带有“野蛮生长”特色的高速发展阶段，我国快递业正面临低价恶性竞争损伤行业肌体、国际化程度缓慢前行、重服务消费轻嵌入生产等问题。
而电商抱团压价的情况非常普遍，导致快递企业不得不用“价格战”作为竞争手段，陷入“以价换量”的发展模式，难以跳出“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的怪圈。无疑，资金问题成为摆在民营快递公司面前的最大难题。
2013年8月19日，顺丰获得首轮融资，并出让不超过25%的股权的消息传出时，激起了整个快递业的震动。
与国内民营快递企业进入微利时代不同而是，外资快递公司凭借跨境快件，日子过得十分滋润。由于内资快递的国际化和自动化程度很低，外资快递基本“独占”了“量小利润大”的国际快递市场。
以四大外资快递巨头公司联邦快递（FedEx）、美国联合包裹（UPS）、DHL和TNT为例，他们均有较为完善的全球快递网络和强大运输能力，拥有专有的飞机和航线，主要服务国内高端客户群体，控制着国际产业链中的高端快递服务领域。就跨境业务而言，民营快递公司的确还存在明显的短板。
