汽车的发明可追溯至十九世纪七十年代，当时，随着以汽油为燃料的柴油机以及内燃机的相继研制成功，汽车工业得到长足发展。数据显示，十九世纪九十年代，世界各国生产的汽车每年只有几千辆，而2014年全球汽车年产量将预计超过8,500万辆，2021年更有望破亿。但是，在汽车工业空前繁荣的背后，隐藏着全球汽车工业核心技术分配的严重失衡、汽车工业产能过剩以及环境污染等严重问题。
移动互联网时代，汽车产业面临一场巨大的革命，上述问题有望迎刃而解。过去的中国互联网发展以消费者而非企业为导向，在企业使用互联网方面中国落后于美国，截至2012年，中国的中小企业只有约25%在使用互联网从事诸如采购、销售和市场营销等工作。但这种情况将会发生改变。而乐视进军汽车产业，正标志着一个新的互联网时代的来临。在这个新的互联网时代，互联网不仅将重塑整个汽车行业，更将改变全球汽车行业格局。
可以说，这样一种模式正是乐视一项推崇备至的“平台+内容+终端+应用”的乐视生态的集中体现。正如贾跃亭先生所展示的概念图的那样，这种模式的做法是通过引入线上线下一体化的O2O模式，将汽车改造成为一种移动智能终端设备，并且，汽车内部还将会配置触摸屏，从而增加了人机交互、智能驾驶功能，完全颠覆了传统汽车操作台和仪表盘的设计。
融资上市咨询机构前瞻投资顾问认为，在O2O的互联网时代，传统汽车行业将被重新整合和定义。汽车O2O将通过线上销售与线下服务相结合，O2O将通过资源整合，消除中介和降低成本，优化汽车行业及其背后的庞大产业链，将从上游内容生产、到内容平台式集纳、再到终端设备覆盖和外部应用输入的完整生态，由内而外改造整个传统汽车产业。
互联网对传统产业的改造，同样会带来就业市场的变化，尽管因为生产优化，不可避免的会造成一定程度的就业问题。但与此同时，互联网也会创造新的市场、产品和服务，并使资本更高效率地配置，从而产生新的岗位，总体上看，互联网将对传统产业的就业产生积极的影响。
乐视进军汽车业 互联网将改变传统汽车行业
