随着国内汽车保有量的持续增长，中国汽车后市场也已经成为仅次于美国的全球第二大市场，与此同时，这个过去庞大杂乱的市场，也逐渐进入整合阶段。在这个节骨眼，汽车后市场供应链整合平台中驰车福准备上市了。
1月19日，中驰车福全面启动了赴美国纳斯达克上市工作，目前已经正式签约君威资本担任上市顾问及全球协调人，计划将于2019年内完成IPO，融资规模及估值或将在近期对外宣布，亿欧汽车第一时间向中驰车福创始人张后启进行了核实，其回复消息属实。
据亿欧汽车了解，中驰车福成立于2010年，是一家汽配B2B服务平台，是集网上商城平台、汽车数据平台、供应链云平台等于一体的综合化垂直类服务平台。
其曾经获得5轮融资：2010年6月，完成了1000万元天使轮融资;2011年12月，完成4000万元Pre-A轮融资，投资方为用友幸福投资等;2015年3月，完成1.6亿元A轮融资，投资方为同创伟业、福建华创;2016年6月，完成4.2亿元B轮融资，投资方为深创投、玖州建元、福建华创、酉金资本、点亮资本、中一资本等;2017年6月，完成3亿元C轮融资，投资方为谷银基金、酉金资本等。
众所周知，随着汽车保有量的持续增长，中国汽车后市场已经成为仅次于美国的全球第二大市场。随着平均车龄的不断增加，中国汽车后市场迎来了发展的黄金时期。但是，国内汽车后市场一直处于极度分散和混乱的状态，要提升产业竞争力从而促进产业健康发展，不仅需要“+互联网”，还要“+供应链金融”，此外更重要的是还要“+资本”,才能形成合力加速推动整个行业的整合与转型升级。
另外，从欧美汽车后市场的发展历程来看，行业整合过程中资本的力量不可或缺，资本的助力已经成为行业整合最重要的推手。以美国四大配件连锁平台为例(以信息系统支撑的B2B平台，见下表)，得益于当年华尔街的私募基金支持，在资本市场上不断并购才得以实现上百亿美元的收入规模和200亿美元左右的市值，上市20年市值上涨50倍以上。目前美国汽车后市场基本上整合形成了4大保养件连锁平台，100多个事故件仓储销售商(WD)，3个轮胎供应服务平台，还有4大配件商联盟。这些平台性组织占有美国市场80%以上的销售份额，从而保证了美国汽车后市场的良性竞争与健康发展。
