南车、北车确认合并海外恶性竞争成合并主因
据经济日报报道，28日在第十二届中国国际铁路装备展上获悉，南北车正在进行合并工作，周末会有重大消息发布。
近日，中国北车、中国南车及中国南车集团旗下公司时代新材，因重要事项未公告临时停牌一天。晚间，三家公司分别发布关于拟筹划重大事项停牌的公告。这一系列动作，让市场对南北车整合的预期再度走高。
对于从事高技术铁路装备制造业的南北车来说，尽管国内只有这两家企业，但竞争的确激烈，尤其是近年来在海外市场，甚至可以称得上“惨烈”。前瞻投资顾问认为，这也是国务院推动南北车系合并的主因。
比如，中国南车就曾通过“跳水削价”攻占阿根廷市场。在此之前，国内轨交车辆出口阿根廷市场，基本由中国南车的“对头”中国北车掌控。
最近几年，类似阿根廷市场杀价的情况，南北车竞相开拓的海外市场并不少见。通过价格战抢市场，虽然还能获得一定的利润，但也缩小了利润空间。这样的情况一度遭到高层领导的批示批评，称应该减少恶性竞争和资源浪费，形成一个拳头对外。
