旅客乘坐的航班发生延误，该延误发生在保险期限内，属于保险公司应承担的保险责任，故保险公司应依照保险合同的约定，向旅客支付理赔款。但赔付流程复杂，很多旅客表示办理理赔手续繁琐，递齐资料忙活好几天，很多人觉得“太划不来”。
所谓航班延误险，是指乘客搭乘的航班因自然灾害、恶劣天气、机械故障等因素，造成的航班延误、取消等情况，保险公司对乘客进行赔偿的一种保险。
近日，央视报道称，有一位王先生通过“去哪儿网 ”买了一张从深圳去杭州的机票，同时花费20元购买了航班延误险。可当王先生根据保单上的保单号登录太平洋保险官方网站查询时，却发现保险公司根本不存在这份保单记录。难道，王先生购买的航班延误险是假的？
此后，去哪儿网与太平洋保险第一时间发布联合声明称，王先生购买的航班延误险保单号之所以在太平洋保险系统中无法查询，是因太平洋保险方面网络系统故障造成的，但其保险已经正常承保，后续理赔服务不受影响，并非假保单。太平洋保险已经对网络故障问题展开紧急修复，并开通了紧急服务专线，为通过去哪儿网购买太平洋保险延误险的消费者提供咨询服务。
对于此次事件，太平洋保险发表声明表示：“与去哪儿网合作销售的航班延误保险是真实、有效的”。因此，按照去哪儿网和太平洋保险的说法，航班延误险被“延误”只是一次“乌龙事件”，并非“有意欺诈”。但是，通过旅游平台购买保险惹争议在近年并非第一次发生，不少机票代理商利用乘客很少查验保单真伪的特点，做起了非法的暴利生意，外界的质疑也算不上空穴来风。
为何延误险理赔难
据统计，中国20个航站楼的正点率不到50%，在航班延误已呈常态的今天，延误险获赔率理应不低，但现实完全不是这么回事。媒体记者走访中了解到，真正拿到理赔金的旅客并不多，究其原因，无外乎是因为理赔要求高、理赔程序繁琐、赔偿金额低。
记者采访了多家位于上海虹桥机场T2航站楼的国内航空公司服务窗口工作人员，通常符合理赔条件的航班当中，可能只有不到一成的旅客会申请保险公司理赔，但购买延误险的会有三成左右。“尤其是商务出行的旅客，在延误班机到达后短期内备齐材料递交，办理理赔手续，对他们来说实在太繁琐了。”
想要拿到这笔延误赔偿究竟有多难？
首先，旅客应注意查看“保险责任”和“责任免除”条款 ，因为不是所有的延误都可以赔偿。只有航空公司自身原因导致的延误才能获得赔偿，包括飞机晚点、计划变化、机械故障、空勤人员身体状况等。我国的《民用航空法》、《航班延误经济补偿指导意见》等都对航空公司的航班延误有所规定，如果是自身原因引起的延误，航空公司应承担责任。但是具体如何承担责任，并没有明确的规定。《航班延误经济补偿指导意见》只指出天气、机械故障等可以归为航空延误的不可抗力，保险公司或航空公司无须赔偿旅客任何经济和精神损失。航班延误险的保费、赔付条件和金额分别是如保费20元，根据不同产品，赔付金额不同，一般延误4小时及以上赔偿200元/次或400元/次。
此外，申请理赔确实有点“费时费力”。下载、打印、填写“索赔申请表”，找航空公司开“航班延误”盖章证明都属于“规定动作”，而身份证或护照、航班延误情况说明，以及被许多旅客弄丢了的登机牌都是必备物资。四处奔波、收集材料还不够，想要拿到赔偿金的旅客还得在指定期限内，保险公司对延误险的理赔有严格的时限，如限定在航班到达后2天内提出索赔，或5天内提交全部材料。自己送至或寄到保险公司，花费时间且不说，邮寄费用还要由旅客自己承担。如此洋洋洒洒的申请流程，难怪让广大旅客“望而却步”，只好眼睁睁地放弃了自己的赔偿金，白白“贡献”给保险公司。
为了200元的保险赔偿金，忙活好几天，很多人觉得“太划不来”。
延误险谁来赔
航空是风险很高的行业，延误原因非常复杂，天气等不可控因素对准点的影响比高铁公路大得多，航空公司不可能承担所有延误责任。但是，一旦航班延误发生，旅客通常都只是“无辜的受害者”，因为航空公司的原因造成损失，却由旅客购买保险，保险公司赔偿，这在不少人眼中都有些“强盗逻辑”。
因此，在一些专业人士看来，对于不可抗力造成的航班延误或取消，乘客向保险公司支付保费；而对于航空公司自身原因造成的航班延误或取消，这部分保费应由航空公司支付。由航空公司掏钱为航班购买延误险，不失为缓解冲突降低航空公司赔付损失的办法。
