低空空域将适度放开 巴菲特李嘉诚已提前布局私人飞机市场
民航局负责人在日前举行的全国低空空域管理改革工作会议上表示，要最大限度盘活低空空域资源，促进通用航空产业快速健康发展。会议确定真高1000米以下空域实行分类管理有序放开。同时，建议把低空空域划分标准高度增加到真高3000米。这意味着3000米以下的低空空域有望放开。
同时，会上还明确，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开，标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变。
融资上市咨询机构前瞻投资顾问分析认为，开放低空管制如果明年成全国推开，那么，私人飞机使用1000米以下空域将不必得到军方的批准，这意味着，私人飞机将迎来需求井喷。由此带动的私人飞机制造业、机场建设、飞机租赁、进出口贸易，以及飞行员人才培养等，投资空间均将得到释放。
据统计，2013年，我国通航企业达到189家，通用航空器1654架，同比增长23.2%；通航飞行59.1万小时，同比增长14.3%。低空空域市场规模155亿美元。而目前中国仅有65个通用机场和300余个临时起降点，只有美国的2%；通用飞机使用的航空汽油仅兰州炼油厂1家生产，油料供给、保障能力、专业人才等问题亟待解决。
前瞻投资顾问还发现，各路投资大佬早已看准了中国的通航大蛋糕，“股神”巴菲特、“华人首富”李嘉诚、中投等全球知名富豪和主权财富基金，近期早已将目光锁定在私人飞机市场，并开始积极谋篇布局。
比如，李嘉诚旗下公司长江实业近日高调宣布斥资20亿美元进军航空业，消息一经问世迅速引发了公众对于飞机租赁市场的关注和热议。专家指出，此次以长江实业为代表的中国企业强势介入飞机租赁业务的动力主要是因为中国航空市场的巨大需求。
而早在两年前，巴菲特就曾以96亿美元购买了425架飞机，成就了私人航空历史上最大交易额，他旗下的私人飞机租赁公司利捷（NetJets）也于今年9月底宣布获得中国有关部门许可并开始投入运营。
数据显示，目前中国订购的飞机约有700多架，约占总订单的40%。中国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场，如果以目前的比例判断，中国在未来也将成为全球最大的飞机租赁市场。
