国家拟放开电动车资质 小米乐视华为万向争抢首批“准生证”
11月底，国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》），计划为纯电动车生产准入放开口子。
融资上市咨询机构前瞻投资顾问分析认为，近年来，随着中国汽车市场的持续放量，国家有关部门有意控制汽车生产资质的发放。不过新能源汽车发展势头强劲，特斯拉的成功不仅让政府机构看到了新能源技术的应用前景，也让各路投资机构看到了未来的巨大商机。
尽管《规定》没有明确即将发放的电动车资质发放数量，但很显然的是，获得首批“准生证”，就是抢占市场先机。而据专家估计，未来的第二批、第三批，一个是发放时间难以预估，二是准入门槛势必会高于第一批。
截至目前，包括小米科技、乐视网、华为、万向集团等企业，纷纷加入了争抢首批电动车资质“准生证”的队伍中。
《规定》要求的三条基础能力中，最核心的是：（申报企业）有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。
不过，值得注意的是，国家相关部门进一步确定了新能源汽车发展方向，要求新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车），插电式混合动力不在准入范围内。
根据工信部的数据显示，今年10月我国新能源汽车生产销售5804辆。今年前10个月，我国新能源汽车累计生产4.7万辆，同比增长近5倍。市场撬动也在加速进行。
21世纪经济报道称，想进入新能源汽车行业的企业也越来越多，其中IT、电子和汽车零部件企业是墙外主要的“窥探者”，小米、万向集团等都已经谋划多时，目标很直接，就是生产资质；另一些IT、电子企业则和车企合作，比如华为签约东风。
而市场对万向集团拿到首批电动车资质“准生证”的机会普遍看高。因为万向2008年就已经获批了特殊用途电动车辆生产资质，并于去年上了工信部新车目录。近期，万向集团更是收购了美国电池制造商A123和增程式电动车生产商菲斯科，掌握了很多核心技术。
可见，鲁冠球掌舵的万向集团，似乎已经为拿到资质做好了充足准备。
